自動車趣味ガイド！

レクサス３車に興味があるならこの本は購入するのは正解です。
ただし・・・インプレッションや走行性能等に対してもっと知りたいって人にはどうかと。
レクサス社に赴くには敷居が高いようなって場合はこの本が有れば車内の状況が事細かに写真付きで説明されています。
カタログも印刷されていますし、レクサスIS・GS・SCを知るには十分な本だと思います。
レクサスIS・GS・SCの３車について一言、ISをアルテッツァの後継車、GSをアリストの後継車、SCをソアラの後継車として見るのか、全く別物のレクサスブランドの新型車として見るのか・・・見方によって金額が高すぎると感じるか、妥当と感じるか。私はISが欲しいのですが金額と車両が合致しません。
皆さんの評価が車の評価として見てみたいです。

レクサスは日本の高級自動車ブランドだという。
いまひとつ意味が理解できない。上はセルシオ、下はプログレより廉価な車種を揃えているがどこからどこが高級なのか？
トヨタの戦略は「おもてなし」で利益確保をしようと狙っているのだろうか？
知っている人は知っているとおもうが、新車販売におけるトヨタ車は平均して他メーカーより値引率（額）が高い。
これが利益率の足を引っ張っているとしたら、値引きをしないような戦略を考えればよい、その答えが「おもてなし」の販売戦略だ。
もてなせば客も強引な値引きをせがまないだろう。
レクサスの全てはここにある。
トヨタがより儲けたいだけなのだ。
高級車を販売したければ先進技術を盛り込むために開発に勤しめばよい。また虚飾をすて実質的な安全性や高級を訴求すればよい。
古くはオプション（をアクセサリーと言っていた）を豊富に用意して、それで利益を上げていたトヨタ。
現在でも似たような手法が通用するとおもっているのだろうか？

SC、GS、ISの３モデルの総括ですが、時期的に発売直後のISを中心に扱っています。カタログも縮小版ながら全ページ掲載されていますし、アシスタントの女性が車に乗り込み、おきまりの綺麗な脚見せカットがあります。